Rekstraráreiðanleiki og endingartími leiðsludælu fer að miklu leyti eftir vali og samsvörun aðalefna hennar. Þar sem aðalflæði-í gegnum og burðar-hluti, verða efni dæluhússins, hjólsins, öxulsins, innsiglanna og mótorhússins að taka ítarlega tillit til eiginleika flutningsmiðilsins, rekstrarhitastigs og jafnvægis milli hitastigs, tæringarþols, slitþols, tæringarþols og slitþols, vinnslutækni.
Dæluhlutinn er ytri skel og þrýstings-burðarhluti leiðsludælunnar. Oft notuð efni eru grátt steypujárn, sveigjanlegt járn og ryðfrítt stál. Grátt steypujárn er lágt í kostnaði og hefur góða steypuafköst, hentugur fyrir venjulegan hitaflutning á hreinu vatni og hlutlausum vökva, en það er hætt við að ryðga í klóríð-umhverfi eða í rakt umhverfi. Sveigjanlegt járn er betra en venjulegt grátt steypujárn í styrk og hörku og hefur betri höggþol, sem gerir það hentugt fyrir notkun með mikið álag eða ákveðna tæringarhættu. Ryðfrítt stál (eins og 304 og 316) skarar fram úr í tæringarþol, sérstaklega hentugur fyrir flutning á veikum sýrum, veikum basa og saltvatnsvökva. Þó að það sé dýrara getur það lengt endingartímann verulega og dregið úr viðhaldstíðni.
Hjólhjólið ákvarðar beint vökvavirkni dælunnar og slitþol. Efnisval hennar er svipað og í dæluhlutanum, en með meiri áherslu á yfirborðsfrágang og nákvæmni sniðs. Steypujárnshjól eru aðallega notuð fyrir hreint vatn eða lítið-ætandi efni, sem býður upp á hagkvæmni. Skrúfur úr ryðfríu stáli viðhalda góðum yfirborðsgæði og víddarstöðugleika í ætandi umhverfi. Fyrir notkun með miklu sandinnihaldi eða slípiefni, hjól úr háu-krómsteypujárni eða með hörðu álfelgur standast á áhrifaríkan hátt rýrnun agna og lengja endurnýjunarlotur.
Aðalskaftið ber snúningsvægið og áskraftinn, sem krefst nægilegs styrks og þreytuþols. Það er venjulega gert úr slökktu og hertu kolefnisstáli eða ryðfríu stáli; hið fyrra er -meðalítið og auðvelt í vinnslu, en hið síðarnefnda kemur í veg fyrir ryð og tryggir nákvæma passa í rakt eða ætandi umhverfi. Við mikinn-hraða eða mikið-álag getur yfirborðið gengist undir há-tíðni slokknun eða húðun til að bæta slitþol og tæringarþol.
Efnin í kraftmiklum og kyrrstæðum hringjum og aukaþéttihringjum vélrænni innsiglisins eru sérstaklega mikilvæg. Kviku og kyrrstöðuhringirnir nota venjulega kísilkarbíð, grafít, harða málmblöndu eða keramik til að halda jafnvægi á hörku, sjálfs-smurningu og tæringarþol. Aukaþéttihringir eru oft gerðir úr flúorgúmmíi, etýlenprópýlengúmmíi eða pólýtetraflúoretýleni, valdir út frá hitastigi miðilsins og efnasamhæfi til að tryggja enga bólgu, öldrun eða bilun við notkunarskilyrði.
Mótorhúsið er almennt úr steypujárni eða áli; sá fyrrnefndi býður upp á mikinn styrk og góða hljóðeinangrun, en sá síðarnefndi er léttur og veitir framúrskarandi hitaleiðni. Í röku umhverfi eða utandyra þarf yfirborð hússins að úða gegn-tæringu eða rafhleðslu til að bæta veðurþol.
Viðeigandi efnisval er grunnforsenda þess að leiðsludælur geti lagað sig að mismunandi miðlum og rekstraraðstæðum. Með því að passa efni við efnafræðilega eiginleika, hitastig og sliteiginleika dælda vökvans er hægt að ná langan endingartíma og lítilli-viðhaldsaðgerð á sama tíma og vökvaafköst eru tryggð, sem veitir trausta tryggingu fyrir stöðugum og hagkvæmum rekstri kerfisins.